Femern-projekt skal bygges af 1,2 millioner tons Aalborg Solid cement

Danmarks hidtil største infrastrukturprojekt, Femern Bælt-forbindelsen, skal bygges af omkring 1,2 millioner tons Aalborg Solid cement – danskproduceret cement. Aftalen løber frem til maj 2027.  Det står klart, efter Aalborg Portland har vundet udbuddet på cementleverancer til Femern Bælt-tunnelen.  De omkring 1,2 millioner tons Aalborg Solid cement skal således fragtes fra Aalborg til produktionsanlægget i Rødbyhavn.

Når de enorme tunnelelementer til den kommende Femern Bælt-forbindelse støbes, bliver det med dansk cement i betonblandingen. Aalborg Portland har nemlig vundet udbuddet på cementleverancer til Femern Bælt-tunnelen, som bliver verdens længste sænketunnel, når projektet står klar i 2029.

Aalborg Portland skal håndtere hele forsyningskæden inklusive logistik, som bliver med skibstransport for at minimere CO2-udledninger. Den første skibsleverance til tunnelbyggeriet forventes at lande til august i år. – Vi er stolte af, at vi får mulighed for at levere cement til et historisk infrastrukturprojekt, der vil komme utallige mennesker til gavn i både Danmark og resten af Europa. For Aalborg Portland og dansk cementproduktion er det et prestigeprojekt, og samtidig er Femern Tunnelen også en understregning af, hvorfor cement er et uundværligt materiale, når det gælder anlægskonstruktioner og infrastrukturprojekter i denne skala, siger CEO Søren Holm Christensen fra Aalborg Portland.

Femern Bælt-forbindelsen er Danmarks største infrastruktur projekt til dato, og det kan tydeligt aflæses i cementvoluminen, som er cirka tre gange større sammenlignet med Storebæltsbroen. Det er også et af de største infrastruktur-projekter i Europa målt på værdi, eftersom Femern Bælt-forbindelsen er en del af en grønnere transportkorridor i Europa, som bl.a. styrker transport af varer og gods med elektriske tog og sikrer bedre forbindelse mellem Skandinavien og Centraleuropa.

Cementen: Aalborg Solid er en ny CO2-reduceret cement målrettet anlægskonstruktioner og større infrastrukturprojekter med op mod 20 procent lavere CO2-aftryk sammenlignet med konventionel cement til anlægskonstruktioner. – I Danmark har vi nogle meget høje krav til cementers styrke, og det gør sig særligt gældende for konstruktioner som eksempelvis en sænketunnel, der er udsat for konstant salt- og fugtpåvirkning. Derfor har udvikling og gennemtestning af Aalborg Solid været et stort fokusområde de seneste år, og det giver os 2 nu mulighed for at levere en CO2-reduceret cement til fremtidige infrastruktur-projekter, der skal kunne modstå belastningen i såkaldte aggressive miljøer, forklarer Søren Holm Christensen.  Aalborg Portland har tillige leveret cement til byggepladsen og produktionsfaciliteterne på den danske side af Femern-projektet, herunder til arbejdshavnen Rødbyhavn.

Aalborg Portland fortæller, at man som en del af Cementir Holding-koncernen, arbejder målrettet frem mod 2030 på at reducere sin CO2-udledning med 1,6 millioner tons, hvilket svarer til en reduktion på 73 procent sammenlignet med 2021. Leverancerne til Femern-projektet er allerede indregnet i Aalborg Portlands 2030- roadmap og vil således ikke påvirke virksomhedens reduktionsmål. Foto og illustration: Femern A/S