Udbud: For 10,5 milliarder metrobyggeri …

To store udbud for første etape af Københavns kommende såkaldte M5-metrolinje er nu offentliggjort, og markerer en væsentlig milepæl for den kommende metrolinje, som forventes at åbne i 2036. Udbuddene for første etape har en værdi på ca. 10,5 mia. kr.

København udvikler sig, og med M5 får byen en ny metrolinje, der skal binde eksisterende kvarterer, nye byudviklingsområder og det samlede metronet tættere sammen.

TUNELLER, STATIONER & TOG. Metroselskabet offentliggør nu de omfattende udbud for anlægsarbejder og transportsystem til første etape af den kommende M5-metrolinje. M5 er en central del af udviklingen af København og skal både forbedre den kollektive transport til eksisterende byområder og understøtte nye bydele, der vokser frem. Udbuddene af første etape omfatter bl.a. anlæg af to borede tunneller og seks stationer og kontrol- og vedligeholdelsescenter samt tog, og har alt i alt en værdi på hhv. ca. 6,5 mia. kr. for anlæg og ca. 4 mia. kr. for transportsystemet.

Udbuddene er udarbejdet på baggrund af en længere markedsdialog, hvor Metroselskabet gennem de seneste tre år har været i tæt dialog med markedet. Dialogen har bl.a. bidraget til videndeling, justering af krav og valg af kontraktmodel, der skal gøre det nemmere og mere attraktivt at anlægge M5.

Mikkel Kjær Jensen, direktør i Metroselskabet: – Med offentliggørelsen af udbuddene tager vi et vigtigt skridt i udviklingen af M5. Den kommende linje skal binde byen endnu bedre sammen og skabe stærkere forbindelser mellem både eksisterende kvarterer og nye byområder. Tak til de mange parter, der gennem de seneste tre år har bidraget med værdifulde input

Fakta om udbudsprocesserne

• Der er tale om EU-udbud, der gennemføres med forudgående prækvalifikation.
• EU-udbuddene er offentliggjort via TED (Tenders Electronic Daily), som er EU’s fælles portal for annoncering af udbud.
• Udbudsmaterialet er tilgængeligt via udbudsplatformen Byggeprojekt.dk.
• Prækvalifikationen offentliggøres 29. juni, og tilbudsperioden løber fra 16. september 2026 til 27. december.
• Fristen for at søge om prækvalifikation er den 25. august 2026.
• For transportsystemet gennemføres udbuddet som en Design & Build-kontrakt i udbudsformen konkurrencepræget dialog.
• For anlægsarbejderne gennemføres udbuddet ligeledes som en Design & Build-kontrakt i udbudsformen udbud med forhandling.
  • Som led i den nye tilgang til risikodeling introduceres bl.a. en geoteknisk baseline, hvor bygherren påtager sig en del af risikoen relateret til jordbundsforhold.
  • Den nævnte pain/gain-mekanisme går ud på, at entreprenøren og Metroselskabet deler evt. besparelser meromkostninger (pain) og besparelser (gain) efter fastsat fordelingsnøgle.