Tonstungt betonelement nr. 3 til Femern Bælt er på plads

Tunnel element nummer 3 ud af 89 på plads. Det handler om fremtidens kritiske infrastruktur, Femern Bælt-forbindelsen, hvor endnu et betonelement på 73.500 ton er på plads, nede på havets bund ved Lollands kyst. Det tredje element ud af de af i alt kommende 89 elementer til Femern Bælt-forbindelsen er nu koblet til den eksisterende del af tunnelen. Sådan skriver Sund & Bælt, der står for den danske del af byggeriet, i en pressemeddelelse.

Det 217 meter lange element forlod tunnelelementfabrikken i Rødbyhavn ad vandvejen og blev trukket ud til tunnelrenden af hele fem slæbebåde. Selve nedsænkningen har karakter af en “krævende præcisionsopgave”. Lasse Vester, der er vicekontraktdirektør i Sund & Bælt siger: – Derfor er vi meget tilfredse med, at endnu et element nu ligger sikkert på havbunden.

+ 5ÅR. Elementets sider bliver nu dækket med sten og skærver, så det ikke kan bevæge sig i den rende, hvor tunnelen skal ligge. Femern Bælt-forbindelsen bliver 18 kilometer lang, og arbejdet med at bygge den kommer til at foregå på en gennemsnitlig vanddybde på 30 meter. Til sammenligning er Øresundsforbindelsen mellem Danmark og Sverige knap 16 kilometer, hvoraf 4 kilometer er tunnel. Øresundstunnelen består af 20 elementer.

Tidligste startår for at kunne benytte undervandstunnelen er 2032. Når Femern Bælt-tunnelen står færdig, vil man ifølge Sund & Bælt kunne krydse forbindelsen fra Rødbyhavn på Lolland og den tyske ø Femern på ti minutter i bil og syv minutter i tog. Kilde: RITZAU Foto: Sund&Bælt, free